I. थ्री-फेज इन्डक्सन मोटरमा स्टेटर, रोटर र अन्य भागहरू हुन्छन्।
(1) स्टेटर - स्थिर भाग
1. स्टेटर कोर
उद्देश्य: मोटर चुम्बकीय सर्किट को भाग जसमा स्टेटर घुमाउरो स्थित छ।
निर्माण: कोर सामान्यतया सतह इन्सुलेशनको साथ ०.३५–०.५ मिमी बाक्लो विद्युतीय स्टीलको स्ट्याम्प गरिएको पानाबाट बनाइन्छ। भित्री परिधिमा स्टेटर घुमाउरो बिछ्याउनको लागि समान दूरीमा खाँचोहरू छन्।
निम्न स्टेटर स्लट आकारहरू प्रयोग गरिन्छ:
अर्ध-बंद स्लटहरूले उच्च दक्षता र पावर कारक प्रदान गर्दछ, तर घुमाउरो स्थापना र इन्सुलेशनलाई अझ गाह्रो बनाउँदछ। सामान्यतया सानो कम भोल्टेज मोटरहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
अर्ध-खुला स्लटहरूले समाप्त कुण्डलहरू स्थापना गर्न अनुमति दिन्छ र सामान्यतया ठूला र मध्यम आकारको कम भोल्टेज मोटरहरूमा प्रयोग गरिन्छ। समाप्त कुण्डल पूर्व-इन्सुलेट गरिएको छ र त्यसपछि नालीमा राखिएको छ।
खुल्ला स्लटहरू समाप्त कुण्डलहरूको लागि डिजाइन गरिएका छन्, इन्सुलेशनको लागि सुविधाजनक छन् र मुख्य रूपमा उच्च-भोल्टेज मोटरहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
2. स्टेटर घुमाउरो
उद्देश्य: इन्जिनको बिजुली भाग जसले घुमाउने चुम्बकीय क्षेत्र सिर्जना गर्दछ जब तीन-चरण वैकल्पिक वर्तमान आपूर्ति गरिन्छ।
डिजाइन: तीन समान विन्डिङहरू, 120° बिजुली कोण शिफ्टसँग सममित रूपमा व्यवस्थित। तिनीहरूको कुण्डलीहरू निश्चित ढाँचा अनुसार स्टेटर स्लटहरूमा राखिन्छन्।
मुख्य प्रकारको स्टेटर घुमाउरो इन्सुलेशनले प्रवाहकीय भागहरू र कोर, साथै घुमाउरो भागहरूको भरपर्दो विभाजन सुनिश्चित गर्दछ:
(1) फ्रेम इन्सुलेशन - सम्पूर्ण स्टेटर घुमाउरो र स्टेटर कोर बीच।
(2) चरण-देखि-चरण इन्सुलेशन - विभिन्न चरणहरूको घुमाउरो बीच।
(3) टर्न-टर्न इन्सुलेशन - प्रत्येक चरण घुमाउरो को बीचमा।
मोटर टर्मिनल बक्समा जडानहरू:
बक्सले टर्मिनल ब्लक समावेश गर्दछ। तीन-चरण घुमाउरो छवटा टर्मिनलहरू दुई पङ्क्तिहरूमा व्यवस्थित छन्। बायाँ देखि दायाँ माथिल्लो पङ्क्ति 1 (U1), 2 (V1), 3 (W1), तल्लो पङ्क्ति 6 (W2), 4 (U2), 5 (V2) हो। विन्डिङहरू तारा वा त्रिकोणमा जोडिएका छन्। यो आदेश निर्माण र मर्मत समयमा पालना गर्नुपर्छ।
३. शरीर
उद्देश्य: रोटरलाई समर्थन गर्ने स्टेटर कोर र अगाडि र पछाडि कभरहरू सुरक्षित गर्दछ, र सुरक्षा र तातो अपव्यय पनि प्रदान गर्दछ।
निर्माण: शरीर सामान्यतया कास्ट फलामबाट कास्ट हुन्छ; ठूला एसिन्क्रोनस मोटरहरूको घरहरू पाना स्टीलबाट वेल्डेड हुन्छन्, जबकि माइक्रोमोटरहरू एल्युमिनियमबाट कास्ट हुन्छन्। चिसो सतह बढाउनको लागि संलग्न इन्जिनको बाहिरी भागमा फिनहरू प्रदान गरिन्छ। सुरक्षित अन्त कभरहरूमा भेन्टिलेसन प्वालहरू हुन्छन् जसले आन्तरिक गुहा र वातावरण बीच प्रत्यक्ष हावा संवहन प्रदान गर्दछ।
(2) रोटर - घुमाउने भाग
1. तीन-चरण एसिन्क्रोनस मोटरको रोटर कोर
उद्देश्य: रोटर घुमाउरो लागि स्लट संग मोटर चुम्बकीय सर्किट को भाग।
डिजाइन: स्टेटर जस्तै, यो ०.५ मिमी बाक्लो विद्युतीय स्टिलको स्ट्याम्प गरिएको पानाबाट बनेको हुन्छ। घुमाउरो लागि प्वालहरू बाहिरी परिधिमा समान दूरीमा छन्। रोटर कोर को निर्माण को लागी, स्टेटर पानाहरु को आन्तरिक कटिंग सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ। साना इन्जिनहरूमा, कोर सीधै शाफ्टमा थिचिन्छ, र मध्यम र ठूला इन्जिनहरूमा, 300-400 मिमी भन्दा बढीको रोटर व्यासको साथ, यसलाई रोटर समर्थनको माध्यमबाट शाफ्टमा जोडिएको हुन्छ।
2. तीन चरणको एसिन्क्रोनस मोटरको रोटर घुमाइ
उद्देश्य: स्टेटरको घुम्ने चुम्बकीय क्षेत्र पार गर्दा, EMF र वर्तमान उत्पन्न हुन्छ, विद्युत चुम्बकीय टर्क र मोटरको रोटेशन सिर्जना गर्दछ।
डिजाइन: गिलहरी पिंजरा वा घाउ रोटर।
(१) गिलहरी-पिंजरा रोटर: घुमाउरो मा खाँचो बारहरू र दुई बन्द रिंगहरू हुन्छन्। कोर बिना, यो एक गिलहरी पिंजरा जस्तै देखिन्छ। साना मोटरहरूमा, कास्ट एल्युमिनियम विन्डिङहरू प्रयोग गरिन्छ, र 100KW भन्दा माथिको शक्तिहरूका लागि, तामाको रड र औंठीहरूको वेल्डेड संरचना प्रयोग गरिन्छ।
(२) स्लिप-अन रोटर: वाइन्डिङ स्टेटर विन्डिङ जस्तै हुन्छ, यो एक सममित थ्री-फेज प्रणाली हो र सामान्यतया तारामा जोडिएको हुन्छ। तीनवटा लिडहरू शाफ्टको तीनवटा स्लिप रिङ्हरूमा जोडिएका छन्, र त्यसपछि ब्रसहरू मार्फत बाहिरी सर्किटमा।
डिजाइन अधिक जटिल छ, त्यसैले चरण मोटरहरू गिलहरी-पिंजरा मोटर्स भन्दा कम सामान्य छन्। यद्यपि, थप प्रतिरोधहरू र रोटर सर्किटमा रिंगहरू र ब्रशहरू मार्फत अन्य तत्वहरू समावेश गर्नाले स्टार्टिङ, ब्रेकिङ र गति नियन्त्रण सुधार गर्दछ। त्यस्ता मोटरहरू उपकरणहरूमा प्रयोग गरिन्छ जुन निश्चित दायरा भित्र गतिमा सहज परिवर्तन चाहिन्छ: क्रेनहरू, लिफ्टहरू र एयर कम्प्रेसरहरू।